【DeepSeek】2025年10月6日至10月12日鋁鑄行業(yè)一周要聞總結(jié)
*注意：以下內(nèi)容由生成式AI總結(jié)并生成。
根據(jù)2025年10月6日至10月12日行業(yè)動(dòng)態(tài)及相關(guān)資料，以下是高壓鑄造與低壓鑄造汽車零部件領(lǐng)域的一周要聞總結(jié)：
| 領(lǐng)域?? | ??核心進(jìn)展?? | ??關(guān)鍵詳情?? |
|---|---|---|
| ??行業(yè)會(huì)議?? | 2025武漢國際鑄造產(chǎn)業(yè)展覽會(huì) | 時(shí)間：10月11-13日；地點(diǎn)：武漢國際博覽中心；主題：“智造賦能·綠色鑄造”；聚焦數(shù)字化鑄造與低碳工藝。 |
| ??材料創(chuàng)新?? | 蔚來自主研發(fā)免熱處理鋁合金“NIO-2”完成驗(yàn)證 | 用于高壓壓鑄（HPDC），打破C611鋁合金的市場(chǎng)壟斷，已應(yīng)用于ET9和樂道L60白車身，計(jì)劃向全行業(yè)開放。 |
| ??技術(shù)突破?? | 四板高壓壓鑄模具技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) | 通過增加分型面，高效生產(chǎn)帶復(fù)雜倒扣的零件，實(shí)現(xiàn)減重20%，并集成3D打印冷卻套等創(chuàng)新設(shè)計(jì)。 |
| ??企業(yè)動(dòng)態(tài)?? | 文燦股份大型壓鑄產(chǎn)能布局 | 公司擁有9000T及以上壓鑄機(jī)8臺(tái)，車身結(jié)構(gòu)件良品率超95%，深度合作賽力斯、蔚來、理想等車企。 |
行業(yè)會(huì)議與交流
本周，行業(yè)內(nèi)的交流活動(dòng)聚焦于綠色轉(zhuǎn)型與智能化升級(jí)。
1、2025武漢國際鑄造產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)（WICF） 于10月11日至13日在武漢國際博覽中心舉行。本屆展會(huì)以“智造賦能·綠色鑄造”為主題，聚焦數(shù)字化鑄造技術(shù)、低碳熔煉工藝及循環(huán)經(jīng)濟(jì)解決方案，吸引了來自德國、日本、意大利等20多個(gè)國家的300余家企業(yè)參展，預(yù)計(jì)觀眾超3萬人次。
2、前瞻性會(huì)議預(yù)告：值得關(guān)注的“2025全國反重力鑄造（低壓、差壓）創(chuàng)新論壇”已定于10月18日至20日在浙江嵊州召開。論壇將重點(diǎn)探討一體化成形技術(shù)及工藝優(yōu)化與缺陷控制等關(guān)鍵議題，并將組織參觀萬豐低壓鑄造產(chǎn)業(yè)基地。
技術(shù)與材料創(chuàng)新
技術(shù)層面，免熱處理材料和復(fù)雜模具設(shè)計(jì)是本周的亮點(diǎn)。
1、免熱處理鋁合金材料突破：蔚來宣布其自主研發(fā)的用于高壓壓鑄的免熱處理鋁合金“NIO-2”已完成全面驗(yàn)證。這款材料打破了原有合金的市場(chǎng)壟斷，能顯著減少制造過程中的能耗和碳排放，并計(jì)劃向全行業(yè)開放，已應(yīng)用于ET9和樂道L60的白車身。
2、四板高壓壓鑄模具技術(shù)量產(chǎn)：KR?MER+GREBE公司研發(fā)的四板高壓壓鑄模具技術(shù)已成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該技術(shù)通過增加一個(gè)分型面，能夠高效生產(chǎn)帶有復(fù)雜內(nèi)部倒扣的零件，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)20%的減重效果。技術(shù)集成了3D打印的冷卻套等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，確保了零件質(zhì)量的一致性。
3、低壓鑄造技術(shù)持續(xù)優(yōu)化：低壓鑄造技術(shù)憑借其充型平穩(wěn)、鑄件致密度高的優(yōu)勢(shì)，在汽車輪轂、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等對(duì)性能要求高的部件領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展。其金屬收得率可達(dá)90%以上，材料利用率高。
重點(diǎn)企業(yè)動(dòng)態(tài)
頭部企業(yè)在產(chǎn)能和技術(shù)上的布局進(jìn)一步深化。
1、文燦股份：根據(jù)其2025年半年度報(bào)告，公司在大型一體化壓鑄領(lǐng)域布局深厚，擁有8臺(tái)9000T及以上噸位的壓鑄機(jī)，車身結(jié)構(gòu)件的平均良品率均能達(dá)到95%及以上。公司主要客戶包括賽力斯、蔚來、理想、江淮等車企，并與大眾、奔馳、特斯拉等國際知名廠商建立了穩(wěn)固合作。
2、比亞迪：此前公開的9000噸全棧自研大壓鑄生產(chǎn)線，直接將新能源汽車前后艙地板的制造從74個(gè)沖壓焊接件集成為“一件成型”，使部件重量減輕超過30%，展示了中國在超大型壓鑄技術(shù)裝備上的自主化成果。
總結(jié)與展望
總體來看，2025年10月6日至12日這一周，高壓鑄造與低壓鑄造汽車零部件行業(yè)展現(xiàn)出以下特點(diǎn)：
1、綠色與智能化成為共識(shí)：武漢鑄造展的主題和議題明確指向了行業(yè)向數(shù)字化、低碳化轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)。
2、材料與工藝創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)：蔚來“NIO-2”材料和新模具技術(shù)的突破，表明行業(yè)正從基礎(chǔ)材料和新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩端發(fā)力，共同推動(dòng)產(chǎn)品性能提升和成本優(yōu)化。
3、一體化壓鑄競(jìng)爭(zhēng)白熱化：以文燦股份、比亞迪為代表的企業(yè)在超大型壓鑄領(lǐng)域取得的進(jìn)展，標(biāo)志著該技術(shù)已進(jìn)入規(guī)模化量產(chǎn)和成本效益比拼的新階段。
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